G9693次高铁停靠在吉首东站。中国铁路广州局集团有限公司供图

12月6日上午9时10分，随着G9693次高铁动车组缓缓从新建吉首东站开出，一路向怀化方向驶去，标志着湘西人民期盼已久的张吉怀高铁正式开通运营，武陵山区增添了一条去往长株潭经济核心区和粤港澳大湾区的高铁大通道，大湘西将“隆”起一条促进乡村振兴的产业经济带。

湘西开启发展新引擎

当地旅游经济发展大大提速

中国铁路广州局集团有限公司相关负责人表示，张吉怀高铁是一条兼顾城际客流与中长途客流的快速客运铁路，是一条湘西地区联系长株潭城市群以及省内各城市的重要客运线路，更是一条湘西地区加强与粤港澳大湾区经济对接的重要高铁通道。

张家界西站。中国铁路广州局集团有限公司供图

张吉怀高铁位于湖南省西部，北起黔常铁路张家界西站，途经湘西土家族苗族自治州永顺县、古丈县、吉首市、凤凰县、怀化市麻阳县，南至沪昆高铁怀化南站，连接沪昆高铁和黔常、怀衡、渝怀等铁路，辐射湘西主要地市。全线长约245km，全线设车站7座，其中既有站2座（张家界西站、怀化南站）、新建车站5座（芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西），设计时速350km/h，于2016年12月开工建设。

湖南科技大学曾兴博士表示，以前，铁路是一个地区经济发展、脱贫致富的支撑梁，而如今，高铁成为一个地区城镇发展、招商引资的风向标。

据测算，至2021年11月底，粤湘琼100多个高铁站周边，已吸纳3000多万人就近就业。上述负责人表示，由此可以预见，随着张吉怀高铁沿线车站周边土地开发和产业兴起，大量农村人口纷纷涌入新城区，他们的居住、生活、就业等创造出的巨大经济需求，为进一步推动城镇化进程提供新的机遇。

张吉怀高铁的开通运营，使得沿线城市景区持续掀起了“旅游热”，过去匆匆忙忙的“跟团游”将被自助游和深度游替代，变“人流”为“人留”，当地旅游经济发展大大提速。许多粤港澳大湾区知名旅行社认为，大湘西“快旅慢游”时代即将来临。

目前，张家界、湘西州和怀化全面启动高铁旅游推广活动，发布了高铁旅游线路及优惠政策，倡导成立湖南最美山区高铁沿线旅行社联盟。

沿线各城市也不断加快基础设施和公共服务体系建设，打造方便快捷的旅游交通环境，在高铁站建立无缝换乘的旅游立体交通体系，提供咨询、交通、住宿、导游、门票一条龙服务。

有关部门预计，明年张吉怀高铁沿线张家界、芙蓉镇、吉首、凤凰古城、猛洞河、古丈百里茶园等著名景点游客人数将增加3成以上。

湘西州首次通高铁

湘西地区经济活力大大增强

湘西土家族苗族自治州位于湖南西部地区，素为“湘、鄂、渝黔咽喉”之地，曾获得“国家森林城市”荣誉称号，历史文化悠久，旅游资源丰富，人文景观众多。

未通铁路前，湘西州作为湖南最偏远的地区之一，经济曾经十分落后。

上世纪七十年代，枝柳铁路开通后，铁路过境的湘西州的永顺、古丈、泸溪、凤凰等县迎来了快速发展期，当地旅游品牌被迅速打响，“大美湘西”美名不胫而走。

吉首东站广场。中国铁路广州局集团有限公司供图

该负责人表示，在中国共产党成立100周年之际结束不通高铁的历史，对于湘西州这一少数民族聚集地具有极为重要的意义，对弘扬土家族和苗族等少数民族文化和旅游资源开发将起到极大的促进作用。

此外，高铁具有“虹吸效应”，将使湘西州成为中外商家投资湖南的一片热土，地缘优势和后发优势将逐步显现。

该负责人表示，这条高铁开通后，将进一步提升湘西州的区位条件，大大增强湘西地区的经济活力；将进一步密切湘西州与华南、东南沿海地区的经济交流，加快旅游资源和矿产资源开发，促进区域经济社会发展。

“湘西州有四个高铁站，获利最丰，有助于山货出山，盘活农村商品经济。”中南大学教授付卓认为，张吉怀高铁开通，使湘西三个主要城市时空距离大大缩短，对城市发展的促进作用日趋明显，大大加快了沿线城镇化进程。

随着高铁动车组开进湘西州，湖南所有州市全部开行了动车组，全省群众出行条件大大改善。未来几年内，随着长益常高铁开通，湖南全部州市将通高铁。

打造湘西产业经济带

高铁沿线地区经济发展摁下“快进键”

该负责人表示，张吉怀高铁的开通运营，进一步完善了湖南省快速铁路网架构，优化了中西部地区快速铁路网络；进一步打通了南北干线运输“瓶颈”，发挥了湖南省快速铁路网效能，将拉动湘西地区经济社会快速发展。

实践证明，高铁建成运营对地方经济拉动作用十分明显，高铁“经济走廊”初见端倪。

武广高铁自2009年开通至今近12年，沿线粤北和湘南隆起了一个巨大的“产业经济带”，共承接珠三角产业转移项目20000多个，郴州和衡阳经济开发区70%以上的投资项目都来自珠三角。高铁沿线产业分工越来越清晰，布局也越来越合理。衡阳等地侧重于制造业和汽车零部件产业，郴州等地倾向于电子信息业、机电装备制造和生物医药业。

而沿线的GDP的增长率和增幅均高于无高铁的城市和无高铁前。数据显示，近几年，湖南省最先有高铁过境的长沙、岳阳、株洲、衡阳、郴州5市的GDP增长率，普遍高出全省其他各市，增幅均较无高铁前的2008年高5%左右。

目前，吉首、永顺、古丈、凤凰、麻阳等地的高铁新城已破土动工或初具雏形，城市之间的经济往来明显加快。张吉怀高铁沿线经济基础较好的城市开始大规模承接产业，各类开发区、产业园将如雨后春笋般崛起。

该负责人表示，随着湖南境内多条高铁运营，大大加快了产业转移和承接进程，一边是粤港澳大湾区迅速“腾笼换鸟”，一边是湖南各地立即“筑巢引凤”，高铁沿线地区经济发展将摁下“快进键”，将兴起一条条新兴产业经济带，广东众多电子信息、新材料、新能源、汽车零部件等产业均将“落子”京广、怀衡、张吉怀这条高铁“大走廊”的各个城市。

专家预测，在张吉怀铁路开通5年后，可以带动张家界、湘西州、怀化三市的GDP每年增长不低于5%。

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