任你们价格战,我自岿然不动,新雷克萨斯LM门槛提升,惯的?
任你们价格战,我自岿然不动,新雷克萨斯LM门槛提升,惯的?大多数人应
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任你们价格战,我自岿然不动,新雷克萨斯LM门槛提升,惯的?
大多数人应该都感觉到中国汽车品牌正在强势崛起,带来的后果就是中国汽车消费市场越来越卷了,尤其对不少合资品牌的冲击很大,躺着卖车的好日子一去不复返了,比如今年3月份东风雪铁龙C6出现了大甩卖,而随后上市的不少合资品牌新车指导价都有大幅度下探,比如全新一代别克君越等等。面对价格战的态势,也有些车型根本不放在眼里,比如全新雷克萨斯LM近日正式上市,人家就是岿然不动。
这次雷克萨斯LM350h七座版本起步指导价万元,这对比老款车型价格门槛继续提升。作为一款继承丰田埃尔法的豪华MPV,雷克萨斯这样定价显得很有底气。所以从价格来判断,这款车和性价比三个字根本就不沾边,卖的就是尊贵的感觉。不过现在豪华MPV市场已经不是丰田一家独大,尤其国产领域豪华MPV扎堆出现,岚图梦想家,极氪009,腾势D9等车型豪华配置都不错,接下来雷克萨斯LM的生存空间并没有那么乐观。
从尺寸定位来看,新版本雷克萨斯LM宽度和长度方向略有增大,车身总长5125mm,宽度1890mm,轴距维持在3000mm,这个尺寸确实不小。但是和国产领域豪华MPV对比,并不存在尺寸空间优势,因为国产领域的不少中大型MPV已经能把轴距做到米以上。
新版本雷克萨斯LM车头前脸只是细节变化,变成了今年比较流行的无边框进气中网,这样看起来其实有点像别克世纪。车身侧面比较有辨识度的是a柱位置采用了三角窗设计,尾部也换上了贯穿尾灯迎合新潮流。
上升到100万以上的价位,内饰用料自然无需多言,雷克萨斯确实提供了不错的软包材质,前排中控台面上提供双大屏配置。第2排座椅也称得上是豪华头等舱待遇,不过要是拿腾势D9来对比,人家30多万照样可以带来类似的配置,雷克萨斯的合理性就很值得怀疑。
动力系统配置还是丰田不插电混动,入门版本采用自然吸气发动机搭配E-CVT变速箱,这套动力组合其实与丰田汉兰达或者赛那都是一套东西,要论性能表现,对比国产领域插电混动双电机的MPV车型会相差很大。
这次2023款雷克萨斯LM新增了500h版本,换装涡轮增压发动机以及电机混动系统,动力性能会更强,但预售起步价已经高达138万,零头就可以买到一台性能不错的国产豪华MPV了。
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