转眼间2023年已经过半，各个车企纷纷递交上半年“答卷”。

上汽大众虽然上半年没有新车型上市，但在各个领域也有不少收获。大众品牌与奥迪品牌双双实现增长；在巩固燃油车优势地位的同时，在新能源领域，ID.家族累计销量28,100辆，继续卫冕“合资电动车销冠”。值得一提的是，7月ID.3推出限时限量“史低价”，起售价低至 12.59 万元，限量7,000 台。在这波优惠加持下，可预计ID.家族的销量将再迎来一波高峰。

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从整体表现来看，上汽大众上半年实现了“油电双收”的一个状态。那么它究竟是如何做到的呢？我们借用一下“剥洋葱”的思维，层层入里，不难发现，内核就是“坚定TO C、产品和服务全面Go Younger”。

你的车由你定义 带来高分答卷

为适应个性化消费新趋势，众多传统车企主动将“耳朵”贴进用户中去，从差异化、个性化的理念出发，造消费者喜欢的车，而这也是上汽大众一直以来所坚持的。

近年来，凌渡L改装版、新威然改装版、Polo Plus 2023主题改装车等多款改装车型走进了大众的视野，它们各具特色，有的个性潮酷，有的时尚可爱，有的尽显豪华格调......吸引了不少眼球。官配如此懂你，消费者也自然买单。凌渡L半年累销5.7万辆，同比增长48.4%；威然累计销量7707辆，同比增长26%，在高端MPV细分市场收到用户认可；New Polo累计销量为18551，同比增长69.2%，续写Polo的年轻精神与品质口碑。

另外，大众品牌还推出了高端改色膜和优选改色膜两大产品线，多达上百种颜色可供选择。例如ID.家族发布改装宇宙活动，提供6款优选改色膜和3款高端改色膜。9色均采用谐音梗命名方式，比如“一见钟青”“碳为观止”“实力圈粉”等，更显潮趣。这也难怪用户予以正面的回馈，ID.纯电系列推出2年多以来，累计销量已超过13万辆，收获不少用户青睐。

由此可见，当企业真正站在用户视角去定义产品，将产品价值向用户价值转移，共同打造满足用户需求的用车生活，那么在销量表现、市场热度上，都能体现出上汽大众的TO C战略正在发挥重要的作用。

营销+服务，为企业提供新动能

当然，除了精准响应具有时代特征的产品新需求，洞察到用户的情感需求、突破沟通边界，才能无惧市场的各种变化与挑战。向来以用户为先的上汽大众也深谙这一道理，努力做到“用户在哪儿，营销和服务就到哪儿”。

一方面，企业以更加social的品牌形象，入驻B站、抖音、知乎、小红书等年轻人的社交阵地，真正和用户“打成一片”；另一方面，不断增强宠粉技能，例如斯柯达品牌在上半年制定并实施了“专享车型三年升值服务”计划，对比计划实施前，相关车型的线索量提升了30%，获得了良好的市场反馈。除此之外，ID. Day车主活动、“520”上汽大众交付中心“表白季”活动、拓疆自驾活动等，积极打破了传统印象里主机厂和用户的边界。

有了持续出圈的关注度和车主的参与热情，上汽大众更借助数字化平台——超级APP，充分覆盖车主日常出行生活的复杂场景，让品牌与用户的沟通更直接、高效，目前 APP 用户注册量已突破 1200 万，而ID.车主俱乐部超6万车主入驻线上车圈，累计互动逾1500万次，车主社区活力满满。

从立足“产品经营”转变为聚焦“用户运营”，上汽大众不仅让人看到了更多可能性，还充分诠释了一个道理——用户才是创新最根本的动力来源，行业转型变革的最终焦点。这种发自底层思维的改变，将会成为其日后牢不可破的壁垒。

总结：

智能技术快速迭代，汽车市场激烈动荡，不少车企对此感到无所适从。但在笔者看来，只要坚定TO C，以产品为矛、以用户至上为盾，持续为消费者带来良好的品牌体验，就能在“内卷”的时代里，走出一条属于自己的路。

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