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中国能源新闻网讯（通讯员 周玉然 张剑铠）5月30日，我国“西煤东运”第二条大通道“路港航”反向综合运输全面贯通，实现“路港航”一体化双向重载多式联运。

28日上午9点，国家能源集团航运公司自有煤炭船舶531轮返程途中在烟台港开始装载河北敬业钢铁集团铁矿粉，30日凌晨531轮抵达黄骅港务公司新建通用散杂货码头靠泊卸货，铁矿粉最终将由朔黄铁路运输至敬业铁路专用线顺利送达敬业钢铁集团，实现首次全流程反向运输，此举标志着黄骅港向着打造多功能、综合性、现代化大港迈出了坚实的一步。

国家能源集团围绕畅通能源大通道、强化煤炭清洁高效利用、打造能源一体化产业链、推动能源科技高水平自立自强等重点工作深入探讨，提出以港口铁路枢纽为支点，加快向区域市场延展、向海外市场延伸，打造多功能、综合性、现代化的世界一流能源运输大通道。国家能源集团将打通路港航一体化双向重载多式联运通道作为当前重点推进工作，迅速成立专项工作专班，推进多式联运加快落地。在国家能源集团煤炭运输部、总调度室的具体指导下，经中国神华、黄骅港务、航运公司、朔黄铁路、物资公司等单位通力合作，经过20多天紧锣密鼓的工作，顺利实现路港航一体化全流程首单联运。

国家能源集团于2016年启动非煤货物铁路反向运输业务，实现了传统意义上的重载铁路双向运输。按照《交通强国建设纲要》和国家加快构建现代综合交通运输体系的总体要求，随着业务链的延伸，国家能源集团积极探索路港航多式联运的双向重载运输组织模式，于2021年6月获批国家“交通强国”试点项目，试点探索双向重载组织方案，促进“公转铁”运输结构调整，提供面向我国中西部地区的一体化物流服务方案。

为加快推进路港航一体化双向重载多式联运模式落地，国家能源集团强化基础设施联通、运输组织优化和信息共享共用，打通关键节点，创新联运机制，实现了路港航各环节的高效衔接，最终推动大一体化全流程实现双向运输顺利贯通。

双向重载运输实现点对点运输，能有效解决跨运输方式、跨作业环节瓶颈问题，体现了上下游集约联动的规模优势。据测算，反向运输充分利用返程空车、空船的富余运能，可推动近2000万吨的“公转铁”运量，为国家交通运输行业节能降碳和运输结构调整工作起到积极的推动作用。

责任编辑：许艳

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